Что, собственно, побудило меня написать этот пост - на моем шоссере GT 3-series затрещала картека, затрещала от души, смазкой не поможешь нужно менять. Т.к. с CUBE своим я такой проблемы не знаю, благодаря втулке press-fit, то пришлось вспомнить как я на Прайде определял какая же каретка мне надо - все очень просто, не надо никаких штангенциркулей, линеек и других инструментов - я просто открывал в интернете свою модель и ее описание и всегда находил, что у моей модели каретка 73х123, например, ну я решил и здесь так же сделать и... попал в просак, как оказалось, у меня достаточно редкий велосипед, по которому именно по каретке ни в одном описании, который мне подсунул Гугл, нет четкого обозначения каретки...я и в официальной группе ВК GT запрашивал - и они даже не знают!
Пришлось прибегнуть к старому и проверенному способу - снять шатуны, померять кареточный стакан и общую длину каретки - получилось, что на шоссейном велосипеде GT 3-series установлена каретка с размером 68х103 и это оказалось самым неприятным сюрпризом!!!!!!!!!!!!! Так как такой размер не производится "шимано", а производится разными шарагами типа sun rise или neco... короче, это будет теперь моя головная боль, менять мне их по два раза в сезон... но опять же, суть не в этом - зачем я это здесь написал?
На тот случай, если вдруг во всем мировом русскоязычном сегменте интернета, найдется еще один такой же, счастливый обладатель, как и я, у которого стрельнет каретка и он так же, будет искать, нервничать и возмущаться как я, то вот тебе, мой друг подробная информация о типе каретки, установленной на нашем любимом велосипеде - каретка 68х113 под квадрат.

#gt3series #gt #gtкаретка

Макс, а самое банальное "промыть" не пробовал?

Максим
А почему ты думаешь что каретку будешь менять 2 раза в сезон?

Потому,что это не шимано, сомневается в качестве.

Чем закончилась та история, кстати, на днях - я ее все таки поменял. Промывать и набивать смазкой там было уже нечего... люфт сумашедший.